亨利福特二世,亨利福特二世汽车

勒芒24小时耐力赛电影？

电影《极速车王》。

《极速车王》是由詹姆斯·曼高德执导，克里斯蒂安·贝尔、马达·西蒙主演的传记片，于2019年11月15日在美国上映，于2020年8月7日在中国内地上映。

该片改编自纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，讲述了亨利·福特二世、天才企业家艾柯卡和赛车冠军迈尔斯、工程师卡罗尔一起经营福特公司，制造出梦幻跑车福特GT40并与法拉利在勒芒赛道举行决赛的故事。

cort什么车？

福特Cortina路特斯（Lotus）版Mk1 Estate旅行版，

之所以少见，因为在路特斯Cortina车款的历史上旅行版本产量极低。

这一切要从福特与英国路特斯合作的那一刻说起。

高性能旅行车已经存在于世很长时间了，几乎在任何年代都非常受人追捧。上世纪60年代，福特汽车相当强大。还记得《极速车王》里的亨利二世那种桀骜不驯的角色特点吗？1960年，美国福特手握英国福特54%的股份，财大气粗的亨利福特二世正式提出买入，一年后，1961年1月，其余的46%股份被美国福特购回，英国福特从此成为了美国福特的全资子公司。1967年，福特英国、福特德国和福特爱尔兰被整编为福特欧洲，产品也开始逐渐统一开发和销售。

极速车神原型？

故事原型讲述的是福特和法拉利，在汽车还没有高度全球化的上世纪六十年代，它们是河水不犯井水互补相干的两家车企。一家是进入现代化流程的美利坚霸主，另一家则是沉浸于汽车赛事的亚平宁枭雄。

恩佐·法拉利（左），亨利·福特二世（右）

它们的当时的处境更是天壤之别，那个时期，福特是爆炸增长的黄金十年。福特主品牌年产量从 30 万台增长到近 80 万台，是名副其实的大财团；而法拉利正处在水深火热之中，众所周知赛车是项非常烧钱的运动，一家车队背后如果没有大老板注资，你根本玩不起来，所以赛事部门则需要依附车企来获得资金。

1963年，福特团队与恩佐·法拉利谈判合影

靠卖跑车，或是卖赛车给独立车队来养活整个研发团队形成闭环，这条路被法拉利越走越窄，直到 1963 年，恩佐·法拉利与亨利·福特二世坐上了同一张谈判桌。

《极速车王》这部片子有人看过吗，感觉怎么样？

很棒的一部电影，很刺激。

基本上，《极速车王》是一部男人戏，不管从赛车还是从双男角色，亦或是从剧情展开的角度，影片都充斥着男性的思维模式，我觉得这样的设定是挺好的，因为这样可以吸引更多女性观众，我觉得看男人飙车戏，的确是会雄性荷尔蒙十足。

这部电影，并不是真正意义上的赛车视觉商业电影，影片的英文名是《Ford v. Ferrari》，直译过来是福特VS法拉利，说的就是两个品牌车之间的故事。是根据真实故事改编的，时间背景放在1963年。

而影片最重头和吸引人的部分，则是赛车比赛方面，这也是影片最商业的部分了，长达152分钟的电影，给足了真实赛车上的速度与激情。当然，最后影片在赞美福特赛车牛的同时，也不忘最后甩脸反过来讽刺一下福特腐朽的内部制度。

大家应该都是被这个中二的名字劝退的，不过一旦细看内容，就会发现是由双影帝级的两位演员“蝙蝠侠”克里斯蒂安·贝尔和在“火星种土豆骚年”马特·达蒙领衔的又一冲奥作品。

你不需要是赛车爱好者，甚至不需要懂车，也能在本片中享受一流的观感体验。

这是一部关于对抗与妥协的电影，这种对抗，不只是赛道上两位车手双车并行火花四溅的对峙，更多的是赛场之外，两位汽车巨头的理念之争，商业世界与理想主义的博弈、尊严与妥协之间的对立。

我的文字带有个人情感

极速车王这部电影在我的心中是一部很不错的电影 首先我是马特达蒙和克里斯蒂安贝尔的粉，大部分影迷应该都看过火星救援和蝙蝠侠黑暗骑士吧，两位的演技是公认的，其次该片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，讲述了几个伙伴一起经营福特公司，最终成为第一支勒芒耐力赛冠军车队的故事。电影的故事有多次起伏，剧情紧凑，电影中贝尔饰演的迈尔斯和马特达蒙饰演的谢尔比同为赛车界的传奇人物，但有着不同的性格和道路，开始谢尔比为了服从公司高层的决定，临时改变本来已经答应过迈尔斯的事情，让观影的人提迈尔斯感到遗憾，之后公司高层为了排面，要求领先的迈尔斯减速，被谢尔比阻止，让大家看到难得的反抗，但最后迈尔斯得知此事后，还是决定以公司为重，与三辆福特齐头并进驶向终点，但公司又一次背叛了他，之前允诺把冠军名次给迈尔斯，但最后却给了别人，谢尔比很是不解，但这次是迈尔斯退让了。

最后传奇的迈尔斯在一次意外中身亡。最后送一段我最喜欢的电影台词吧。

转速到达七千时

一切会逐渐消退

机械变得轻盈 消失不见

最后只剩一具躯壳 穿梭时空